聚美策略全国首艘氢电拖轮青岛港入列 创多项国内第一引领航运绿色革命

聚美策略全国首艘氢电拖轮青岛港入列创多项国内第一引领航运绿色革命

工人日报-中工网记者张嫱聚美策略

在国家大力推动新能源产业蓬勃发展、加速实现“双碳”目标的时代浪潮中，6月26日，继全国首艘油电混合拖轮到港投产之后，山东港口青岛港迎来又一历史性时刻——全国首艘氢电拖轮“氢电拖1”轮在壮观的水门礼中荣耀入列！这场海洋与科技的完美融合，不仅为青岛港的绿色转型注入强劲动力，更标志着中国在氢能船舶应用领域实现从跟跑到领跑的跨越，为全球航运业低碳变革提供了闪耀的“中国方案”。

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近年来，国家相继出台系列政策助力新能源产业高质量发展。《关于促进新时代新能源高质量发展的实施方案》明确提出，要加快构建清洁低碳、安全高效的能源体系，明确到2030年我国风电、太阳能发电总装机容量达到12亿千瓦以上的目标。在宏观政策指引下，各行业积极探索新能源应用路径，而航运业作为能源消耗和碳排放重点领域，成为绿色转型关键战场。山东港口青岛港“连钢创新团队”设计建造“氢电拖1”轮，正是对国家新能源政策的有力践行，为港口作业装备绿色化革新树立了行业标杆。

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该拖轮搭载创新的“氢燃料电池+液冷锂电池”混动系统，可实现真正意义上的零碳排放，在9节航速下续航超12小时，拖力达82吨。其创新应用北斗集成系统、全自动智能岸基充电等先进技术，攻克多项国内技术空白，成为全国马力最大、锂电池容量最大的港作拖轮，并获得电推船舶AUT-0附加标志。与传统燃油拖轮相比，“氢电拖1”轮在噪音控制、设备寿命、能源利用效率等方面优势显著，将大幅降低港口作业碳排放。据测算，该轮投产后，预计每年可减少二氧化碳排放1500余吨。山东港口青岛港轮驳公司张雷表示：“从项目立项到建成，我们攻克了无数技术难关，如今它的投入使用，将有力推动港口作业大幅降低碳排放，加速整个港口向绿色、智能化方向迈进。”

在国家“双碳”战略引领下，今年上半年，青岛港以一系列硬核数据勾勒绿色发展轨迹：在氢能应用领域，港口率先启动10台氢动力轨道吊与300kW热电联供氢燃料电池联调测试，推动氢能在港口作业全场景深度应用；岸电建设持续推进，2025年上半年接电量突破1000万kWh，为靠港船舶提供充足“绿色动能”。在能源合作方面，青岛港与船公司签署《绿色能源供应合作备忘录》，构建港航绿色能源协同体系，并成功落地中国北方港口首单国际航行船舶生物燃料油加注业务，为全球航运减排贡献“中国智慧”。

“氢电拖1”轮的入列，是青岛港响应国家“双碳”战略的重要成果。展望未来，青岛港将以该轮为核心进一步拓展氢能应用场景聚美策略，持续推动港口装备绿色升级，全力引领全球港航业绿色转型新潮流。

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